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KTR力矩限制器RadexN105產(chǎn)品分類:KTR聯(lián)軸器、KTR脹緊套、KTR制動器、KTR離合器KTR已經(jīng)開發(fā)了用于機械和設(shè)備工程的動力傳動部件超過五十年。 作為高檔動力傳動技術(shù),制動和冷卻系統(tǒng)以及液壓元件的領(lǐng)制造商
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KTR力矩限制器RadexN105
產(chǎn)品分類:KTR聯(lián)軸器、KTR脹緊套、KTR制動器、KTR離合器
KTR已經(jīng)開發(fā)了用于機械和設(shè)備工程的動力傳動部件超過五十年。 作為高檔動力傳動技術(shù),制動和冷卻系統(tǒng)以及液壓元件的領(lǐng)制造商
產(chǎn)品功能
無間隙過載系統(tǒng),彈簧特性下降
過載保護高達3,100 Nm
堅固耐用的設(shè)計
準確的脫離接觸
滾珠軸承連接法蘭
硬化棘輪表面,使用壽命長
過載系統(tǒng)與減振ROTEX®GS相結(jié)合過載保護高達3,100 Nm無間隙和摩擦接合的軸轂連接也可與RADEX®-N或RADEX®-NC組合使用
有關(guān)扭矩限制器選擇的信息
確保扭矩限制器不少等于30%(見圖表)。
自動重新接合的扭矩限制器和過載系統(tǒng)只能以較低的速度使用,以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長時間的滑動或棘輪會增加扭矩限制器的磨損。
在扭矩限制器在過載的情況下斷開驅(qū)動側(cè)和從動側(cè)之后,由于傳動系中的高慣性,可能需要一些時間才能使驅(qū)動器停止。這可能導(dǎo)致扭矩限制器上的磨損更高,并且過載系統(tǒng)自動重新接合。 KTR-SI作為空轉(zhuǎn)型,適用于慣性大或速度較高的驅(qū)動器。
KTR Rotex Stern 75, 98 Shore A
KTR Rotex 24 28/22,225G, 98Sh-A
KTR Radex N 115
KTR Radex N 135
KTR Radex N 156
KTR Radex N 188
KTR Rotex-Stern 28, 98 Shore A
KTR Rotex-Stern 90, 98 Shore A
KTR Rotex Stern 75, 98 Shore A
KTR Radex Kupplung NC 20 DK2.6-20/2.6-24H7
KTR Rotex 55 GS mit Bohrung6.0-55/6.0-55, 64Sh-D
KTR Radex N 138
KTR Radex N 105
Ktr Radex N 90
Ktr Radex N85
KTR 200 100x145
KTR Rotex GS 28 mit Bohrung2.6-28/2.6-38, 98Sh-A
KTR Rotex GS38/45DK-D2 KPL
KTR Rotex-Stern 110, 98 Shore A
KTR IR400-U-A01-02-02-02-02-02-T1
KTR Rotex 19 GS 1.0-20/2.0-12, 98Sh-A
KTR Bowex 80 Spez.I-45-80
KTR Bowex 100 Spez.I-65-90
KTR Bowex 80 Spez.I-45-75
KTR Bowex 65 M 45-60
KTR Bowex 80 HE3/HE4
KTR Rotex 100 ST/GGG AF-N4N-96/4N-96, 98Sh-A
KTR Radex NC 35 DK 40/40H7
KTR力矩限制器RadexN105
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